福州港后铁路项目敖江特大桥首个水中大体积承台混凝土浇筑完成发表时间：2024-09-26 19:41来源：福州左海集团
混凝土搅拌运输车浇筑现场 日前（信息发布时间：2024年09月25日），经过10个小时的连续浇筑，福州港后铁路项目首个水中大体积承台混凝土浇筑完成，标志着敖江特大桥桥梁水中基础施工取得了重大突破，为后续桥梁上部结构施工奠定了坚实基础。 敖江特大桥全长1590.71米，此次浇筑的12#墩主墩桩基采用12根桩径1.8米，桩长17.5米的钻孔灌注桩，承台为长16.5米，宽12米，高4米的大体积混凝土承台。承台混凝土设计方量约792立方米。
为保证首个水中承台顺利浇筑，项目充分调动资源，专门成立现场盯控、交通疏导、物资供应、后勤保障、质量盯控等专业组，确保每一个环节、每一个工序、每一道作业规范有序运行，克服了现场水文地质条件复杂、施工难度大、场地狭小等困难。 下一步，港后铁路公司将以全国“质量月”活动为契机，以提升项目质量管理水平为目标，坚持将“首件工程”与施工现场紧密结合，充分调动参建人员的工作积极性、主动性和创造性，持续营造比学赶超的大干势头，确保年度产值目标顺利实现。 供稿：港后铁路公司 责编：集团党委宣传部 信息来源：福州左海集团 福州左海控股集团有限公司 1、凡本网注明“来源：星欧（wljzxt.com）”的所有文字、图片和音视频稿件，版权均为“来源：星欧（wljzxt.com）”独家所有，任何媒体、网站或个人在转载使用时必须注明来源“来源：星欧（wljzxt.com）”。违反者本网将依法追究责任。 2、本网转载并注明其他来源的稿件，是本着为读者传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。其他媒体、网站或个人从本网转载使用时，必须保留本网注明的稿件来源，禁止擅自篡改稿件来源，并自负版权等法律责任。违反者本网也将依法追究责任。 3、如本网转载稿涉及版权等问题，请作者来电或来函联系（电话：17603012040，邮箱：[email protected]）。 2024年9月25日下午4点，鄱阳湖康山蓄滞洪区安全建设工程分洪闸闸墩最后一仓混凝土顺利完成浇筑，标志着分洪闸闸墩混凝土浇筑工作提前7天圆满完成。鄱阳湖康山蓄滞洪区安全建设工程是国家150项重大水利工程之一，对于长江流域中下游防洪减灾具有重要意义。
2024-09-26
2024年9月25日，西部陆海新通道骨干工程——平陆运河企石枢纽船闸闸室中墩首仓混凝土顺利完成浇筑。此次浇筑的船闸闸室中墩仓面尺寸长45米，宽18米，结构段包含两个输水廊道底部结构，抗剪钢筋密集交错布置，施工组织难度较大，同时浇筑仓面跨度大，面积达810平方米。仓面采用4台32米汽车式布料机进行协同作业，浇筑方量2746立方米。
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日前（信息发布时间：2024年09月25日），经过10个小时的连续浇筑，福州港后铁路项目首个水中大体积承台混凝土浇筑完成。敖江特大桥全长1590.71米，此次浇筑的12#墩主墩桩基采用12根桩径1.8米，桩长17.5米的钻孔灌注桩，承台为长16.5米，宽12米，高4米的大体积混凝土承台。承台混凝土设计方量约792立方米。
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2024年9月22日，由湖北交投集团投资建设的房五高速兴长段首件高墩承台混凝土浇筑完成。房五高速兴长段TJ-7项目部共有69个承台，本次浇筑的全线首件承台位于山谷谷底，长8.2米，宽8.2米，高3米，浇筑钢筋混凝土205立方米，用时5个小时浇筑完成。据悉，目前肖家湾一号大桥右幅3号承台施工已顺利完成，9月底完成左幅2号承台浇筑。
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2024年9月25日，中铁北京局石家庄地铁6号线04工区仓盛东路站首段顶板顺利浇筑混凝土。本段顶板长22.5米，宽23.6米，设计结构板厚度为800毫米，最大梁截面尺寸为1200*1600mm，设计浇筑混凝土340立方米，设计钢筋总重约为74吨，并预留两个11.5m*7.5m的盾构吊装孔。
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