中铁四局沪苏通铁路太仓至四团段首孔预制箱梁混凝土浇筑完成

中联重科泵车、三一重工泵车浇筑现场

4月30日上午9点38分，在中铁四局沪苏通铁路太仓至四团段站前Ⅶ标祝桥制梁场内，随着一声令下，混凝土源源不断地注入到梁体内。沪苏通铁路太仓至四团段首孔预制箱梁顺利完成浇筑，标志着该项目箱梁预制施工正式拉开帷幕，也为今年下半年桥梁上部结构施工推进奠定了基础。

为确保首孔预制箱梁顺利浇筑，中铁四局项目经理部科学谋划、精心组织，多次组织技术管理人员和施工作业人员召开首孔预制箱梁专题会，制定详细的施工方案，同时强化技术交底和安全交底底，全面盯控模板拼装、钢筋绑扎等工序。据悉，首孔预制箱梁长32.6米，宽11.6米，重647吨，采用C50高性能混凝土连续浇筑6小时。

据悉，为持续高效推进工程建设，中铁四局项目经理部以打造“智慧祝桥梁场”为目标，采用先进的技术手段和钢筋数控弯曲、智能喷淋养护、智能张拉等设备，实现对箱梁生产过程中的物资材料入库、钢筋加工绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉、养护、存梁等全流程控制的数字化，以信息化建设提升梁场的管理水平和生产效率，高标准完成智慧梁场建设。

“箱梁预制中，模板采用液压系统控制，混凝土振捣时采用信息化附着式振捣器，可同时协同控制64个振捣器，也可以根据需要定点局部振捣，有效提升质量控制水平。”祝桥制梁场工程部长张科表示，祝桥制梁场目前一天可实现2孔梁同时预制，将完成Ⅶ标项目所需要的776孔梁的预制任务。

据悉，箱梁预制完成后还将进行养护、张拉等工序，还需经过认证等程序，最终才能被架设到桥墩上。

沪苏通铁路太仓至四团段北起沪苏通铁路太仓站，途经苏州市所辖太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区，南接浦东铁路四团站，正线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团等6座车站，预留曹路、惠南2座车站。

由中铁四局承建的沪通铁路二期Ⅶ标项目位于浦东新区境内，线路全长26.558公里。项目主要施工内容包含上海东大里程咽喉区路基段、惠南特大桥、跨S2特大桥、石皮泐港特大桥、跨彭平公路特大桥、上海东动车所站前、房建工程。

沪通铁路作为新时期国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，通车后将进一步扩充上海枢纽线路和客站能力，将浦东纳入全国高铁网路中，对推进长江经济带海铁联运发展、贯彻落实长三角一体化国家战略、服务国计民生等具有重要意义。

文字：李继成

摄影：吕奇恩

编辑：朱少昱

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