中交二航局广东狮子洋通道项目狮子洋大桥西索塔承台混凝土浇筑完成

混凝土搅拌运输车、混凝土输送泵车浇筑现场

2024年5月7日，由中交二航局承建的广东狮子洋通道项目主桥——狮子洋大桥西索塔承台混凝土浇筑完成，正式转入塔柱施工，为后续工序转换奠定坚实基础。

狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后，粤港澳大湾区建设的又一项超大规模东西向跨江通道工程，全长约35公里，过江段采用双层桥梁，长约12.5公里，为珠江口首条双层过江通道。作为狮子洋通道关键控制性工程，狮子洋大桥建成后将成为世界跨径最大双层钢桁梁悬索桥，是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一。大桥主跨2180米、钢板组合主塔高342米、主缆直径1.5米、深埋重力锚直径130米、上下双层车道共16条，均为世界双层桥梁之最。

大桥西索塔承台采用C45混凝土，共计浇筑近2.5万立方米，左右幅各分4次浇筑。承台施工中，项目团队通过优化混凝土配合比，降低水化热，同时构建智能温控系统监测大体积混凝土温度场，实现承台内预埋冷却水管温度与流量自动控制，最终将承台大体积混凝土温度控制在65摄氏度以内，内外最高温差控制在20摄氏度以内，成功解决超大方量混凝土裂缝控制难题。

狮子洋通道建成后，将对完善珠江东西两岸路网结构、缓解珠江口过江通道交通压力、促进粤港澳大湾区基础设施互联互通起到重要作用。

来源：中交二航局

作者：田飞、张政、陈扬

编辑：王磊