中交二航局海南首座自锚式悬索桥——博鳌乐城大桥主跨成功合龙

5月21日，随着塔区混凝土主梁的顺利浇筑完成，标志着由中交二航局承建的海南首座自锚式悬索桥——博鳌乐城大桥主跨成功合龙。

乐城大桥项目位于海南省博鳌乐城国际医疗旅游先行区北部，全长1.757公里，其中横跨万泉河主桥为独塔自锚式悬索桥，为海南省第一座悬索桥，跨径布置为35米+2×130米+35米。大桥主塔采用四塔肢星钻造型，总高90.64米，设计灵感来源于琼海市花三角梅，取其热情、张扬的姿态，构成桥塔独特的结构体系，宛如夜空璀璨的明星。

乐城大桥主桥梁体采用混合梁。主墩两侧由长184米，宽36米的钢箱梁组成，采用步履式顶推工艺。中央塔区主梁采用现浇方式，长58.9米，宽36米-46米，高2.975米、为单箱六室鱼腹式结构，共需浇筑混凝土3314立方米。钢箱梁与塔区主梁间设置钢混结合段，通过浇筑C55微膨胀砼完成合龙。

三一重工混凝土输送泵车浇筑现场

由于塔区主梁为加宽段梁体，最宽处达46米，混凝土用量大，施工较为困难。为保证浇筑质量，避免混凝土不均匀收缩造成塔梁固结处开裂，项目部采用纵向分段、竖向分层的方式，将塔区主梁分为6个工作面，分4天4次浇筑，共计78小时。同时，浇筑过程中对模板拼装、预应力安装、混凝土制拌及浇筑等环节严格把关，切实做好每一道工序的质量控制和数据监测，保证了塔区主梁的顺利浇筑。

作为海南省重点建设项目和乐城先行区重点基础配套工程，乐城大桥建成后，将成为乐城先行区进入嘉积城区和连接海琼高速、东线高速的主要通道，极大改善先行区基础设施配套和城市功能，推进先行区与琼海市主城区融合发展，为打造国际一流旅游目的地、国家级医疗旅游先行示范区发挥重要。

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本期来源：博鳌乐城大桥项目

本期作者：董正午、熊志欣

本期编辑：昌文

信息来源：中交二航局五分公司