西十铁路湖北段站前2标杨家湾河大桥首孔移动模架法现浇梁浇筑完成

中联重科混凝土输送泵车浇筑现场

十堰消息 4月29日，随着最后一泵混凝土的注入，由中铁隧道局承建的西十铁路湖北段站前2标三分部杨家湾河大桥第一孔移动模架法现浇梁顺利浇筑完成，标志着西十铁路湖北段2标移动模架法现浇梁施工正式拉开帷幕。

杨家湾河大桥位于十堰市郧西县河夹镇境内，桥梁全桥长322.28米，共10孔，孔跨样式为2*24m+8*32m简支箱梁，纵坡25‰，最长桩基11米，最高墩柱32米，梁体采用上行式双导梁移动模架现浇，施工难度大，安全风险高。本次移动模架法现浇梁是一次浇筑成形，为单箱单室结构，浇筑长度为32.7米，桥面板宽12.6米，中心截面梁高3.056米，浇筑混凝土321.7立方米，总重量达772.08吨。

此次施工采用了上行式移动模架进行施工，机械化程度更高，既可实现箱梁内、外模板的整体滑移精准定位，又可实现连续循环作业，满足技术、经济、结构和运行稳定性、施工方便性等各方面的要求。同时，单孔施工周期短、安全质量可控，节省劳动力、劳动强度低，不受桥下场地限制，大大减少了对土地的占用以及对生态环境的破坏。

为实现西十铁路“首件先行、样板引路、一次成优、全线创优”的质量目标，确保首孔现浇梁顺利浇筑，西十铁路湖北段站前2标项目部高度重视，技术管理团队从移动模架设计加工到现场拼装和预压，从技术方案到资源配置，从人员培训、技术交底到现场安全质量卡控等各环节都精心组织，全力备战。坚持做到组织到位、措施到位、执行到位，并先后召开移动模架专项施工方案专家评审会、移动模架专项施工方案技术研讨会。

下一步，项目全体参建人员将高标准贯彻标准化施工理念，强化现场管理，严格过程控制，凝心聚力，奋勇担当，把西十铁路建成湖北省十堰市的生态铁路、精品工程。

供稿：黎袁婷婧

编辑：鲁梦媛

审核：张尧

信息来源：中铁隧道局路桥公司