金建铁路建德段跨杭新景高速公路特大桥首次连续梁混凝土浇筑完成发表时间:2023-05-03 10:27来源:中铁二十四局福建公司 4月26日,经过10个小时的连续奋战,由中铁二十四局集团承建的金建铁路建德段跨杭新景高速公路特大桥(60+100+60)连续梁左9#墩“0号块”顺利完成浇筑,这是金建铁路建德段首次连续梁混凝土浇筑施工,标志着该工程上部结构施工正式拉开帷幕。 金建铁路,是浙江省境内连接金华市和建德市的高速铁路,是国家快速铁路网中“黄山至金华”铁路通道的组成部分。 项目建成后,将长三角地区“皖江经济带”、“黄山旅游经济圈”、“浙中城市群”、“温州经济圈”等多个经济圈紧密联系在一起,对构筑浙江省铁路网骨架,完善长三角路网布局,提高铁路运输灵活性具有重要作用。 跨杭新景高速公路特大桥位于浙江省建德市杨村桥镇境内,全长2396.09m,最高桥墩达36.5米。桥梁双线跨越临金高速公路后,左右单线分别上跨G320国道和杭新景高速公路,之后引入建德站。 本次浇筑的跨G320国道左单线9#墩“0号块”,节段长12米,梁顶宽7.1米,梁高7.5米,重量816吨,采用三角托架支撑一次性浇筑的方式施工。为安全高效地完成浇筑任务,项目部提前谋划、周密组织,多次组织召开专题研讨会和专项施工培训,科学研判安全风险和技术难点,明确各道施工工序的技术规程和操作规范,对人员、机械、交通导行等进行详细安排,同时,强化现场施工组织的动态调整,确保浇筑过程中安全质量稳定受控。 此次连续梁的顺利浇筑,标志着金建铁路建德段进入施工加速阶段,下一步,项目部将认真总结首件工程施工经验,获取技术参数,评价质量指标,为标段后续连续梁施工发挥样板引路、标杆示范作用。 图文作者:杨志刚、曹兴甫 图文编辑:高泽良 图文审核:冯雨山 信息来源:中铁二十四局福建公司 1、凡本网注明“来源:星欧(wljzxt.com)”的所有文字、图片和音视频稿件,版权均为“来源:星欧(wljzxt.com)”独家所有,任何媒体、网站或个人在转载使用时必须注明来源“来源:星欧(wljzxt.com)”。违反者本网将依法追究责任。 2、本网转载并注明其他来源的稿件,是本着为读者传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。其他媒体、网站或个人从本网转载使用时,必须保留本网注明的稿件来源,禁止擅自篡改稿件来源,并自负版权等法律责任。违反者本网也将依法追究责任。 3、如本网转载稿涉及版权等问题,请作者来电或来函联系(电话:17603012040,邮箱:[email protected])。 2024年8月12日,由广东铁投集团所属粤东城际公司投资建设的粤东城际铁路首联道岔连续梁混凝土浇筑顺利完成。首联道岔连续梁位于揭阳市长美站至揭阳南站特大桥8-12号墩,连续梁全长130.6米,底板宽4.9米,顶板宽11.6米,梁高2.26米,设计浇筑C50混凝土1298.355立方米。
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2024年8月13日,随着最后一方混凝土注入,由内蒙古送变电公司新能源建设运维分公司承建的乌拉特中旗150万千瓦风储基地项目一标段完成风机基础浇筑,向并网投运迈出了坚实一步。该项目位于巴彦淖尔市乌拉特中旗境内。本期建设风电机组的单机容量为10兆瓦,共计24台。
2024-08-14
2024年8月12日,中交中南工程局有限公司武荆宜高速汉江特大桥主墩第二层承台混凝土顺利浇筑完成。汉江特大桥是武荆宜高速天门荆门界至二广高速段全线关键控制性工程,采用主跨2×330米独塔组合梁斜拉桥结构,设计为半漂浮体系,其2号主墩采用整体式矩形承台,平面尺寸为54×29米,厚6米,钢筋用量1000余吨,混凝土总方量9396方,相当于注满约5个标准游泳池。
2024-08-14
2024年8月11日凌晨3点,中煤黑龙江煤炭化工(集团)有限公司依兰30万风电项目首台风机基座开始浇筑混凝土,在下午17时浇筑工作顺利完成。首台风机基座位于位于江湾镇华东村。作为风电工程的最关键部分,本风机基座设计为圆盘式钢筋混凝土基座,单个基座直径23米、高度5.1米、中墩直径13米,混凝土950立方米,为大体积混凝土,存在浇筑施工组织复杂、协调工作量大、浇筑质量要求高等特点。
2024-08-14
2024年8月5日,中能建建筑集团科特迪瓦必欧雅46兆瓦生物质电站联营体项目1号汽机基座浇筑完成。基座基础形式为筏板基础,长度为19米,宽度为7.3米,高度为1.5米,整个浇筑过程共消耗了185立方米的混凝土。项目建成后预计每年可生产348吉瓦的清洁电力,助力科特迪瓦能源结构转型和生态环境保护。建设运营期间,该项目还将提供超过1000个全职就业岗位,为1.2万户棕榈种植业者提供补充收入。
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