中国中铁四局：石（家庄）济（南）黄河公铁两用桥“瓶颈”被攻克

2月14日，由中国中铁四局承建的石（家庄）济（南）客专头号控制工程——黄河公铁两用桥主桥619号承台浇筑完毕，单体浇筑方量达到8000立方米，至此，黄河流域最大体量的混凝土结构物施工完成，它标志着石济客专最大的“瓶颈”被攻克。

石济客专黄河公铁两用桥是石济铁路头号控制性工程，全长24公里，其中1.79公里公铁合建段跨越黄河主河槽。石济客专黄河公铁两用桥承载负荷大，对基础设计施工要求极高，主墩为616号至621号，其中618、619、620为水中墩。

浇筑现场

作为黄河上在建的最大公铁两用桥，其线下主体承重部分创造了钻孔桩最深、桥墩最宽、承台体积最大、结构形式最新、施工工法最多的“五个之最”，以12种承台结构、9种墩身结构、10种梁体结构形式被誉为“桥梁工法博物馆”。

其中，主桥619号水中承台结构形式为51×25×6（米）的大体 积混凝 土承台，相当于三个篮球场面积大小，是目前黄河上最大的钢筋混凝土结构。该桥的另一大看点是，主桥上部结构采用钢性悬索加劲连续钢桁梁顶推工艺，将填补国内铁路桥梁工法技术空白，是目前国内在建的桥梁“高新尖”项目，建成后，将成为济南的又一大景观。据悉，石济客专黄河公铁两用桥总投资为23亿元，预计2016年3月建成通车。（杨继纲 姜永祥）