昆明铁路：中老昆万铁路琅勃拉邦湄公河特大桥合龙

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编辑：杨紫轩 赵熠

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浇筑现场

7月28日，随着最后一个合龙节段混凝土浇筑，琅勃拉邦湄公河特大桥成功合龙。实现了全桥贯通，比计划工期提前了整整7个月，标志中老铁路2019年土建决战决胜取得关键胜利，“一带一路”、中老友谊标志性工程取得重大成果。

琅勃拉邦湄公河特大桥，位于老挝世界文化遗产古城琅勃拉邦，横跨流经老挝全境的湄公河，全长1458.9米，共计34跨。5个主桥墩均位于湄公河中，为全线施工难度最大，技术最复杂的桥梁。

自2017年6月29日开工以来，建设、施工、设计、监理等参建单位，认真落实中老两党两国决策部署，克服湄公河河水较深，河流湍急，雨季水位涨势凶猛，河床无覆盖层，水下基础爆破开挖难度大等技术难题，所需机械设备和钢材量大，施工组织难度大等重重困难，经历了25个月的艰辛努力，提前7个月完成大桥合龙任务，为2021年12月中老铁路全线开通奠定坚实基础。

正在建设中的中老昆万铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以我国为主投资建设、全线采用中国技术标准，使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。

该铁路从昆明出发，经玉溪、普洱、景洪至中老边境口岸磨憨，再经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。待建成通车后，昆明至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。