中交一公局通定高速四分部团结隧道左线出口首模二衬混凝土成功浇筑

文/图：通定高速四分部

编辑：胡俊霞

中交一公局集团通定高速总承包部

、浇筑现场

6月25日，通定高速四分部团结隧道左线出口首模二衬混凝土成功浇筑。

团结隧道为左右分离式双洞长黄土隧道，左线长1930米，右线长1934米，隧址区存在沟岸坍塌地质，平均含水率24.84％，液限平均值26.28％。VI级围岩占隧道全长49.8％，V级围岩占隧道全长50.2％。洞身段围岩为可塑、软塑状黄土，主要存在顶板崩塌、围岩变形、地基不均匀沉降、冒顶等问题。

为确保首模二衬的顺利浇筑，项目多次邀请隧道专家、集团公司领导对团结隧道进行实地考察，并多次召开“团结隧道开挖及支护专项施工方案”专家论证会。

并对项目技术人员、协作队伍进行严格的培训、技术交底及安全交底。组织现场技术人员与班组长多次召开讨论会，不断强化标准控制，严格把控二衬的施工方法与工艺流程，对台车定位、二衬钢筋绑扎、模板安装等工序进行仔细检查，确保了首模二衬成功浇筑。