京台高速齐河至济南改扩建项目黄河特大桥主桥基础混凝土浇筑完成

中联重科混凝土输送泵车浇筑现场

6月14日，由山东省路桥集团有限公司承建的京台高速公路齐河至济南改扩建工程黄河特大桥主桥左幅主墩P3承台顺利浇筑混凝土，标志着黄河特大桥主桥基础全部浇筑完成，正式进入主塔施工阶段。

京台高速齐济改扩建项目是交通运输部2020-2021年公路水路重点项目、2022年山东省重大项目，作为京台高速(山东段)改扩建的最后一段，已列入山东省“十四五”综合交通运输发展规划，是国内第一个六改十二车道高速公路改扩建工程。

京台高速公路齐河至济南段起自京台高速与济聊高速交叉的晏城枢纽，经德州市齐河县，济南市槐荫区、市中区，止于京台高速和济广高速、济南绕城高速公路南段交叉的殷家林枢纽，改扩建工程路线全长23.999公里，其中德州境内长约6.11公里，济南境内长约17.889公里。采用双向十二车道高速公路标准建设。采用两侧分离加宽高架桥为主、黄河大桥段单侧分离加宽(双向行驶)、起终点衔接段两侧拼宽的改扩建方案，设计速度120公里/小时。

黄河特大桥主桥为黄河上首座非对称布置大跨径斜拉桥，桥型为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，采用钢壳桥塔钢箱梁高低塔斜拉桥。此次浇筑的承台位于黄河特大桥主桥左幅P3主墩位，横桥向宽22.8米、顺桥向长29.1米、高6米，共用钢筋267.9吨，浇筑混凝土3852立方米。采用锁扣钢管桩围堰，射水吸泥与明挖结合开挖工艺。

该承台为水中承台，最大水深11米，地质条件复杂，基坑支护易变形，施工难度大，风险系数高。为确保顺利完成浇筑，项目部精心优化施工组织，施工前多次组织承台施工技术方案和应急保障措施的讨论会、交底会，优化各项施工工艺，细化各项工序措施。严格落实领导带班制度，并按照“三检制”要求加强各工序质量管控。承台钢筋骨架内部共设置6层冷却管，使用大体积混凝土智能温控系统，有效降低了承台混凝土内部温度，确保在浇筑及养护过程中不会因水泥水化热等影响产生质量问题。

此次黄河特大桥主桥承台的成功浇筑，是对项目管理人员“齐心协力守岗位，通宵达旦战一线”尖兵连精神的展现，更是项目取得的重大节点成果。2023年是项目建设的关键之年，项目部始终坚持围绕“效益年”活动管理目标，扎实开展各项提升行动，克服汛期不利因素，压实责任、综合施策，以更加饱满的热情投入到后续工程建设中，安全、高质、高效完成年度任务目标。

信息来源：山东省交通运输厅