粤水电承建粤东城际铁路8标三工区项目首幅地下连续墙顺利完成浇筑

来源：轨道分公司

通讯员：邓家仪

编辑：粤水电党群工作部

信息来源：粤水电

3月20日，伴随着履带吊启动的轰鸣声，由粤水电承建粤东城际铁路8标三工区半岛广场站第一幅地下连续墙钢筋笼顺利完成吊装入槽，这标志着粤东城际铁路土建施工进入新阶段，为项目以点带面，全面推动各工点建设，掀起大干高潮，完成年度产值任务打下坚实基础。

半岛广场站位于广东省潮州市湘桥区磷溪镇，为地下两层侧式车站。车站长151.3米、标准段宽28.8米，主体基坑开挖深度23.55～27.25米，车站共计62幅连续墙，首幅钢筋笼NEQ-14长39.12米，设计墙身高度40.02米、幅宽6米、墙厚1米，理论浇筑方量为232.3立方米。

潮州地区多为富水砂层地质，具有流动性大、承载力小、自稳性差等特点，易出现塌孔情况。对钢筋笼吊装、成槽施工要求较高。为顺利完成本次施工作业，项目部组织专家对施工方案进行全方位论证，严格把控各道工序，在正式起吊前对起吊负荷、起吊设备、吊点位置等进行准确复核，并安排专人指挥，现场专职安全员全程盯控，确保顺利完成首幅地连墙钢筋笼入槽。

3月21日凌晨1点开始地下连续墙混凝土浇筑，经过4小时的奋战，第一幅地下连续墙顺利完成浇筑。

由粤水电承建的粤东城际铁路8标三工区项目涉及揭阳、潮州、汕头三市，包含机揭段、汕机段、潮机段和东环段四个区间段，线路总长25.7km，其中车站1068m、明挖2743m、盾构8735m、暗挖3045m、路基1867m、桥梁8304m。

半岛广场站作为首开工点是全线控制性节点。面对工期紧、任务重、征迁困难、场地狭小等难题，项目全体职工迎难而上，主动作为，以征拆工作为突破口，精准发力,打开项目建设新局面。现场坚持细化质量、安全、文明施工过程管理，多措并举，明确目标并制定专项施工生产计划，不断加强领导组织协调和安全监督，确保施工作业顺利开展。

粤东城际铁路项目是推动粤东区域构建经济发展新格局，提升居民生活品质、造福人民的重大民生工程。粤水电将充分发挥在轨道交通建设方面的技术优势、管理优势，以更饱满的热情、更昂扬的斗志、更旺盛的干劲，练就过硬本领，在保障施工安全、质量的前提下，拿出攻坚克难的冲劲，努力实现节点工期目标，力争建设精品工程！