铜资高速公路TJ6项目杨柳滩沱江特大桥主桥首根深水桩基砼浇筑完成

供稿：铜资TJ6项目

校对：曹晚秋

编辑：付锦

审核：赵家鑫、魏玲

信息来源：四川路桥集团公路三分公司

混凝土搅拌运输车浇筑现场

3月24日，四川路桥集团公路三分公司铜资TJ6项目杨柳滩沱江特大桥主桥首根深水桩基顺利浇筑完成，标志着杨柳滩沱江特大桥全面进入主体工程施工阶段。

杨柳滩沱江特大桥是铜梁至资中（四川境）高速公路的控制性工程，大桥主桥采用98m+180m+98m连续刚构，全长777.09m，按双向六车道设计。

杨柳滩沱江特大桥主桥桩基为深水桩基，施工难度大，施工过程中，项目精心组织，周密部署，每个施工工艺均制定详细、科学的施工方案且多次组织专家评审会，确保深水桩基成功浇筑。同时，项目在建设过程中勇于探索，敢于创新，打造了“两大施工亮点”。

智能建造，跑出施工加速度。项目应用了智慧化钢筋加工厂，实现从原材进料、智能排产、智能统计、智慧物流整个生产体系行程全过程智能化管理。采用了数控钢筋剪切生产线、数控锯切套丝生产线、钢筋自动上料机、钢筋自动输送架、全自动钢筋笼焊接工作站，实现了钢筋从剪切、车丝、套丝、输送、焊接五项流程全部由数控设备完成，在提升钢筋生产效率和质量的同时，大幅降低原材料损耗，实现了降耗增效。

优选工艺，确保水源安全。由于杨柳滩沱江特大桥位于准水源保护区，对桥梁施工的环保、水保要求高，项目根据地质情况，优选气举反循环冲击成孔的方式钻进，这样的方式使得在钻孔时产生的泥浆经分散净化、泥砂分离、沉淀等工艺后，沉淀的泥土转运至弃土场，分离出的水用于洒水降尘，既保护了水源又减少了扬尘。

杨柳滩沱江特大桥首根深水桩基成功浇筑，为后续的桥墩施工打下了坚实基础，项目全体必将凝心聚力，乘势而上，打造品质工程。