重庆渝武高速中梁山隧道首模二衬、中梁山大桥首件地系梁完成浇筑

来源：渝武项目三分部

供稿：林天堆 崔文祥 赵修念

编辑：万里燕

责编：王军

信息来源：中交一公局渝武项目总承包部

中交一公局重庆渝武高速公路建设总承包部官方公众号，全方位展示中交一公局重庆渝武高速公路项目总承包部稳步发展建设历程，在这里感受渝武品质，领略建设风采。

中梁山隧道

8月17日，渝武项目三分部中梁山隧道口迎来喜讯，中梁山隧道右洞首模二衬、中梁山大桥左幅2号墩首个地系梁均顺利完成浇筑，项目桥隧施工进入新阶段。

中梁山隧道是渝武项目重点控制性工程之一，为分离式特长隧道，全长5265米，渝武三分部承建出口端2003米。隧道穿越煤系地层及岩溶不良地质段，地质条件复杂，存在瓦斯、断层、溶洞、采空区及地下暗河等情况，属于高风险隧道。

中梁山隧道右洞首模二衬为明洞，采用无疆公司生产的整体式模板台车进行浇筑，按照瓦斯隧道防爆要求，配置防爆电箱、电缆等设施。二衬台车配备多级可拆卸溜槽，实现了混凝土由下至上逐窗入模分层浇筑；整个作业台车安装32个防爆型附着式振捣器，有效提高了二衬混凝土浇筑实体质量；端头模板采用定制钢模，提升隧道施工缝止水带的施工质量。首件二衬浇筑前，项目部对施工作业班组进行了施工技术交底，对二衬台车验收、明洞钢筋绑扎、台车轮廓定位、木板加固情况、防排水施工质量严格管控，确保了首模二衬的顺利浇筑。

中梁山大桥

中梁山大桥位于重庆市北碚区东阳街道境内，有国道244下穿通过桥位区，下穿4条既有铁路和1条在建铁路，周边施工环境较为复杂。

此次浇筑首个地系梁高1.5米，宽1.3米，使用C30混凝土浇筑。浇筑过程中，现场技术人员对每一道工序都严格把关，从钢筋原材料采购进场到混凝土浇筑完成，加强模板厚度、平整度的检查验收，做好钢筋间距、混凝土保护层厚度的控制，试验室全程动态跟踪混凝土坍落度检测情况，确保了首个地系梁浇筑完成。

以此次首模二衬、首件地系梁顺利浇筑为契机，后续施工中，渝武项目三分部将以标准化、规范化、精细化的施工管理，紧跟上级的部署，全面做好渝武项目的施工生产任务。