中国水电五局：朝阳项目8-2号主洞下游针梁钢模台车安装完成

来源：三分局

作者：魏东

摄影：魏东

中国水利水电第五工程局有限公司

8月4日，朝阳项目8-2号主洞下游针梁钢模台车安装完成并通过验收。

针梁钢模台车是为了主洞衬砌而设计，针梁钢模台车衬砌隧洞边、顶一次性成型，立模、拆模用液压油缸执行，定位找正由底座竖向油缸和调平油缸执行。台车行走方向为自行式，安装在台车上的卷扬机使钢模作相对运动，台车便可向前后移动。

本次验收的主要部位有钢模板、液压油缸、行走框架、前后支撑架、牵引系统及液压系统，包括台车电气电路系统及全车螺栓紧固情况。经检验，台车主体骨架结构部分整体光滑，无弯曲变形，焊缝布置合理，厚度达标，没有焊接缺陷；全车螺栓孔全部紧固且基本无错位，模板表面光洁，纵向直线度误差≤2毫米；作业窗面板与模板缝隙合理，台车基础底座焊接牢固；电路布置合理，线路绝缘防护工作处理到位，电气系统正常；液压系统经过试行能正常工作，接头连接牢固，无渗油、漏油现象。钢模台车整体安装情况良好，联合验收小组一致通过台车安装验收。

C8-2号主洞下游全长350米，开挖断面为圆拱直墙型，Ⅲ类围岩开挖断面尺寸为5.2×5.25米(宽×高)，Ⅳ类围岩开挖断面尺寸为5.2×5.25米(宽×高)，Ⅴ类围岩开挖断面尺寸为5.3×5.3米(宽×高)，Ⅴ类围岩（极软岩段）开挖断面尺寸为5.3×5.6米(宽×高)，Ⅴ类围岩（极软岩段）设置仰拱，支洞Ⅲ类、Ⅳ类、Ⅴ类、Ⅴ类（极软岩段）围岩初期支护后断面尺寸为5×5米(宽×高)。

为保证针梁钢模台车安装顺利通过验收，现场安装人员严格按设计图纸及施工规范的要求进行施工。安装时，严格按安装工序进行，前一道工序不合格，不得进入下道工序施工；安装控制点采用红色喷漆做好标记，所有安装控制点设置时必须采用同一系统的坐标，以确保安装精度；安装过程中严格执行“三检制”，未经验收或验收不合格不得进行下道工序的安装。

此次针梁钢模台车顺利通过安装验收，标志着朝阳项目8-2号主洞下游施工转序至混凝土施工，为项目主线工期履约奠定了坚实基础，下一步，项目部将全面展开8-2号主洞下游衬砌工作施工，为项目2020年9月30日完成全部土建施工的重要节点目标提供了有力保障。也为全线通水目标的实现提供了有力保障。