水电四局：成都地铁19号线项目新码头街站首段顶板顺利封顶

作者：李涛

编辑：王怡方

中国水利水电第四工程局有限公司

6月18日，经过20多个小时的连续混凝土浇筑，成都地铁19号线项目新码头街站首段顶板顺利封顶，意味着离“盾构机下井”又近了一步。

新码头街站为地下二层10.8m双岛越行车站，共设置3个出入口及1个冷却塔。车站总长505.2m，标准段总宽41.8m，有效站台长186m，车站南北端130m范围内围护结构采用围护桩+钢支撑结构形式；车站中间段245m范围左侧采用放坡+土钉围护结构，右侧上部设计为放坡+土钉结构，右侧下部为围护桩+锚索结构形式。

新码头街站为盾构始发站，面对工期紧、任务重、材料倒运困难、主体结构复杂等不利因素，项目部多次召开现场会议，确定可靠的施工部署方案，确保现场主体结构各项工序衔接紧凑；管理人员坚持跟班作业，及时指导并解决各项施工难题，严格把关每道工序，防止出现窝工、返工，确保一次成优。

在保证施工进度的同时，项目部采取有效措施确保施工安全平稳进行，特别是面对突如其来的疫情，项目部按照市地铁公司的复工防疫要求，制定了疫情防控应急预案，加强对协作队伍的安全教育和专项技术培训，确保施工人员在健康可控的前提下，施工现场不停工。

目前，项目部各项施工生产进展顺利，各项工作有序可控。下一步，项目部将持续加强施工管理，提高安全质量意识，加强施工过程管控监督，为盾构下井打下坚实基础，确保施工生产安全、优质、快速地向前推进。