柳州市凤凰岭大桥主桥桩基混凝土浇筑完成 力争明年8月竣工

、浇筑现场

3月28日下午，经过近4个小时的连续浇筑，柳州市凤凰岭大桥主桥最后一根桩即9号墩PM9-14桩顺利浇筑完成。这也标志着主桥全部桩基施工，为汛期来临前主墩出水面奠定了坚实的基础。

中铁上海局工程局集团凤凰岭大桥项目部相关负责人介绍，此次浇筑的PM9-14桩直径为1.8米，浇筑共用了近四个小时，浇筑混凝土118立方米。

大桥主桥横跨柳江，共设5个主桥中墩，每个墩由18根钻孔灌注桩组成。这些桩最深的达到62米，有20多层楼那么高。柳江河地下为典型的喀斯特地貌，熔岩溶洞多，甚至还有不少成串珠状的溶洞，施工难度非常大。

按照柳州市相关要求，凤凰岭大桥要力争2021年8月竣工通车。按照工期进度，在2020年柳州汛期到来之前，大桥主墩要出水面，即使汛期柳江河水上涨，才不会影响后续施工。主桥桩基全部施工完成，为主墩出水面奠定了坚实的基础。

凤凰岭大桥主桥设计为“风雨桥”桥型，主桥段为公路、轨道交通合建的桥梁形式，桥宽为46.6米，两侧为双向6车道的机动车道、非机动车道和人行道，中间预留城市轨道交通空间。主桥设计极具侗族传统建筑特色，每个墩顶位置设置桥塔，塔与塔之间以桥廊相接，塔与廊均采用钢结构形式。

凤凰岭大桥位于河东大桥和鹧鸪江大桥之间，东起河东片区的莲花大道西延长线与桂中大道北段交叉口，跨柳江后，西与跃进路相连。大桥总体呈东西走向，建成后将与莲花大道、官塘大桥成为柳州市的一条横向大动脉，把柳北、河东以及柳东新区连成一片。而独具特色的“风雨桥”造型，将成为百里柳江上又一道新的风景线。